Est-il vraiment possible pour n’importe quel motard de bénéficier de la même technologie et de la même protection que les pilotes de plus haut niveau ?
Grande nouvelle : Joan Mir, champion du monde 2020, porte en compétition, de la tête aux pieds, des vêtements accessibles à tous.
Le Pista GP RR est le casque porté par tous les pilotes AGV, à commencer par le champion du monde. C’est la référence en termes de protection contre l’impact, de légèreté, de pénétration aérodynamique, d’amplitude du champ de vision et de ventilation. Le processus de développement mené par le département R&D d’AGV a permis au Pista GP RR de passer les tests pour l’homologation FIM, déjà rigoureuse dans sa version standard, sans qu’il soit nécessaire de le modifier. Un casque de course approuvé par la FIM, en vente dans les rayons des magasins, à la portée de tous.
Avant le Championnat du monde de MotoGP 2020, le casque Pista GP RR, dans ses différentes évolutions, était déjà monté sur la plus haute marche du podium final à maintes reprises. Pour la première fois en 2013 avec Pol Espargaró en Moto2, puis en 2017 avec Mir lui-même en Moto3 et Morbidelli en Moto2, et encore avec Francesco Bagnaia en Moto2 en 2018. En 2020, le Pista GP RR est le casque le plus rapide de la plus haute série de motocyclisme.
Le casque racing en 100 % fibre de carbone utilisé par les pilotes du MotoGP™.
Dainese a été le premier fabricant de combinaisons et de protections à amener un système d’airbag électronique en compétition de Championnat du monde, déjà en 2007 avec Simone Grotzkyj Giorgi et Michael Ranseder, pilotes de la catégorie 125. 11 ans plus tard, en 2018, le système est devenu obligatoire et est intégré dans les combinaisons des pilotes de toutes les catégories. Le système D-air® a en fait été régulièrement porté en compétition par tous les pilotes Dainese avant même que cela ne soit imposé par le règlement, étant parfaitement intégré dans le vêtement, au point d’être imperceptible pendant la conduite.
La combinaison portée par le champion du monde est la Mugello RR, la toute dernière évolution des combinaisons Dainese D-air®, et la plus avancée. L’airbag protège intelligemment, grâce à ses capteurs qui détectent les données 1000 fois par seconde, permettant à l’unité de contrôle électronique d’activer la protection uniquement en cas de besoin. Le système D-air® Racing couvre la zone de l’épaule et de la clavicule, se gonflant de façon uniforme et contrôlée, grâce à la technologie de microfilaments selon laquelle est fabriqué le sac. Les épaules, les coudes et les genoux sont couverts par des protections composites rigides. Au niveau des endroits recevant le plus souvent les impacts, des plaques de titane ont été disposées à l’extérieur de la combinaison, afin de faciliter les glissades et d’éviter le déclenchement de roulades dangereuses en cas de chute.
Full Metal 6 est la protection des mains la plus sophistiquée réalisée pour le motocyclisme, mise au point avec les meilleurs pilotes de MotoGP™. Elle utilise des matières avancées telles que la peau de chèvre au niveau de la paume, pour plus de souplesse, la fibre de carbone et le titane sur le dos pour une protection maximale, et la fibre d’aramide dans les coutures pour résister à l’abrasion contre l’asphalte. La manchette et la zone des doigts sont préformées afin de suivre les courbes naturelles de toutes les articulations en position de conduite. Ces mesures sont essentielles pour réduire la fatigue et optimiser les performances. De cette façon, le pilote n’a pas à forcer son poignet et ses doigts pour plier le gant et bien tenir le guidon.
À la fin des années 90, Dainese a présenté la première botte à porter dans la combinaison lors des compétitions de moto. Plus fine, plus légère et plus aérodynamique, capable non seulement de mieux se protéger contre les impacts, mais aussi d’éviter les fractures et les distorsions redoutées. La botte haut de gamme Axial D1 intègre l’Axial Distortion Control System, une structure ergonomique et articulée en fibre de carbone intégrée à la botte, capable de guider les mouvements de la cheville.
L’Axial Distortion Control System empêche tout mouvement décomposé de l’articulation, grâce à la solidité que confère l’intégration parfaite avec la combinaison. Les torsions latérales et les hyperextensions sont empêchées par un système qui est une véritable chevillère. La coque intérieure et la protection du tibia sont faites de fibre de carbone et de fibre d’aramide, pour une légèreté et une protection maximales. Le tout dans une botte fine au poids réduit, qui diminue le poids aux extrémités et optimise les performances aérodynamiques de l’ensemble moto-pilote.
.jpg)
De la tête aux pieds, chaque passionné peut porter le même équipement que le champion du monde. Chacun a ses propres objectifs et limites, et ce n’est qu’avec la sécurité maximale disponible que vous pouvez les atteindre et les dépasser.
Mettez tout votre potentiel à profit, sans avoir à penser à autre chose qu’à la performance.
.png)
.png)