¿Es realmente posible que cualquier motociclista disponga de la misma tecnología y protección reservadas para los mejores pilotos?
Esta es la noticia: Joan Mir, campeón del mundo en 2020, lleva en sus carreras, de la cabeza a los pies, prendas al alcance de todos.
El Pista GP RR es el casco que llevan todos los pilotos de AGV, empezando por el campeón del mundo. Es la referencia en protección contra impactos, ligereza, penetración aerodinámica, amplitud del campo visual y ventilación. El proceso de desarrollo llevado a cabo por el departamento de Investigación y Desarrollo de AGV ha permitido al Pista GP RR superar las pruebas para la exigente homologación de la FIM ya en su versión de serie, sin necesidad de realizar ninguna modificación. Un casco de competición homologado por la FIM, a la venta en tiendas al alcance de todos.
Antes del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2020, el casco Pista GP RR, en todas sus actualizaciones, ya había subido al escalón más alto del podio final en varias ocasiones. Por primera vez en 2013 con Pol Espargaró en la categoría de Moto2, luego en 2017 con el propio Mir en Moto3 y Morbidelli en Moto2, y de nuevo con Francesco Bagnaia en Moto2 en 2018. En 2020, el Pista GP RR es el casco más rápido de la categoría superior del motociclismo.
El casco racing de 100 % fibra de carbono utilizado por los pilotos de MotoGP™.
Dainese fue el primer fabricante de monos y protecciones en llevar un sistema de airbag electrónico a las carreras de motos del campeonato mundial, allá por 2007 con Simone Grotzkyj Giorgi y Michael Ranseder, pilotos de la categoría de 125. Once años más tarde, en 2018, el sistema se vuelve obligatorio y hay uno integrado en cada mono de los pilotos de todas las categorías. En realidad, el sistema D-air® lo llevaban habitualmente todos los pilotos de Dainese aun antes de que lo impusiera la normativa, quedando perfectamente integrado en la prenda, hasta el punto de ser imperceptible durante la conducción.
El mono que lleva el campeón del mundo es el Mugello RR, la última y más avanzada evolución de los monos de carreras Dainese D-air®. El dispositivo de airbag protege con inteligencia gracias a sus sensores, que detectan datos 1000 veces por segundo, lo que permite a la centralita electrónica activar la protección solo cuando es necesario. El sistema D-air® Racing cubre la zona de los hombros y las clavículas, inflándose cuando es necesario de manera uniforme y controlada, gracias a la tecnología de microfilamentos con la que está fabricada la bolsa. Los hombros, los codos y las rodillas están asegurados por protectores rígidos de material compuesto. En los puntos donde los impactos son más frecuentes, en la parte exterior del mono hay placas de titanio, para facilitar el deslizamiento y evitar que se produzcan peligrosos arrastres del piloto sobre el asfalto en caso de caída.
Full Metal 6 es la protección de manos más sofisticada hecha para el motociclismo y desarrollada con los mejores pilotos de MotoGP. Aprovecha materiales avanzados como la piel de cabra en la palma para disfrutar de la máxima suavidad, y la fibra de carbono y el titanio en el dorso para garantizar la máxima protección, así como la fibra de aramida en las costuras para resistir a la abrasión contra el asfalto. El manguito y la zona de los dedos están preformados, para seguir la curvatura natural de todas las articulaciones en la posición de conducción. Estas medidas son esenciales para reducir la fatiga y optimizar el rendimiento. De este modo, el piloto no tiene que forzar la muñeca y los dedos para doblar el guante y agarrar correctamente el manillar.
A finales de los años 90, Dainese introdujo en el mundo del motociclismo la primera bota para llevar dentro del mono. Más fina, más ligera y aerodinámica, no solo capaz de proteger mejor contra los impactos, sino también de prevenir las temidas fracturas y esguinces. La Axial D1, protagonista indiscutible de la gama, lleva incorporado el Axial Distortion Control System; una estructura ergonómica y articulada de fibra de carbono integrada en la bota, que guía los movimientos del tobillo.
El Axial Distortion Control System evita cualquier movimiento descontrolado de la articulación gracias a la solidez que le otorga su integración perfecta con el mono. La torsión lateral y la hiperextensión se evitan gracias a un sistema constituido por una auténtica tobillera. La carcasa inferior y la protección de la tibia están fabricadas en fibra de carbono y fibra de aramida, para disfrutar de la máxima ligereza y protección. Todo ello en una bota delgada y ligera que reduce el peso en las extremidades y optimiza el rendimiento aerodinámico del conjunto moto-piloto.
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De la cabeza a los pies, todos los aficionados pueden llevar el mismo equipamiento que el campeón del mundo. Cada uno tiene sus propios objetivos y límites con los que medirse, y solo con la máxima confianza disponible es posible alcanzarlos y superarlos.
Poner en práctica todo tu potencial, sin tener que pensar en nada más que en el rendimiento.
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