Tra la motocicletta e l’automobile passa una differenza sostanziale: il filtro che sta tra il conducente e l’ambiente. In auto si è generalmente seduti dentro un abitacolo, in un certo modo isolati dalla strada e dalla natura, o dalla città, che ci circonda. Guidare una moto invece è molto diverso. Il filtro tra pilota e l'esterno è praticamente nullo e si riduce al casco e alle protezioni in generale. Ogni parte del corpo è una fonte di informazioni per il cervello e una delle più importanti in questo senso sono le mani. Tengono il manubrio, strumento che ci permette di dare direzione alla moto e da cui arrivano infinite sollecitazioni. Le usiamo per proteggerci, stendendole davanti a noi nel malaugurato caso di un incidente.
Le mani, così preziose e così delicate allo stesso tempo: proteggile sempre con i guanti, quando guidi una moto.
Storia del guanto da moto: gli inizi
La storia del guanto da moto Dainese risale agli anni ‘80 e, anche in questo caso, le gare sono state il primo banco di prova. In quegli anni Dainese iniziò lo sviluppo del guanto in pelle, ma è il 1995 l’anno della vera svolta. Il guanto Full Pro fu il primo a presentare inserti rigidi in carbonio e fibra aramidica sul dorso e sulle nocche, soluzione sperimentata per primo da Max Biaggi proprio in gara. Il motivo? Proteggere, oltre che dall’abrasione, anche dall’impatto, dato che spesso erano proprio le mani le prime a toccare terra negli incidenti. Inutile dirti che, da lì in poi, tutti i piloti hanno richiesto questo tipo di protezione, che si è poi estesa anche a parte dell’ulna e alle falangi.
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