Il y a une grande différence entre la moto et la voiture : le filtre entre le conducteur et son environnement. Dans la voiture, on est généralement assis à l'intérieur d'un habitacle, d'une certaine manière isolé de la route et de la nature, ou de la ville, qui nous entoure. Conduire une moto, en revanche, est très différent. Le filtre entre le pilote et l'extérieur est pratiquement nul et se réduit au casque et aux protections en général. Chaque partie du corps est une source d'informations pour le cerveau et l'une des plus importantes à ce titre sont les mains. Elles tiennent le guidon, un outil qui nous permet de diriger la moto et à travers lequel nous arrivent des contraintes infinies. Nous les utilisons pour nous protéger, en les écartant devant nous dans le cas malheureux d'un accident.
Les mains sont aussi précieuses que délicates : protégez-les toujours avec des gants lorsque vous roulez à moto.
Histoire du gant de moto : les débuts
L'histoire du gant de moto Dainese remonte aux années 80 et, dans ce cas aussi, les courses ont été le premier banc d’essai. Au cours de ces années, Dainese commence à développer un gant en cuir, mais c’est en 1995 qu’un véritable tournant s’opère. Le gant Full Pro fut le premier modèle à intégrer des inserts rigides en carbone et fibre d’aramide sur le dos et les articulations. Une solution que Max Biaggi teste en premier en compétition. La raison ? Protéger non seulement de l'abrasion mais aussi des chocs, car ce sont souvent les mains qui touchent le sol en premier en cas d’accident. Il va sans dire que, dès lors, tous les pilotes ont demandé ce type de protection, qui s'est ensuite également étendue à une partie du cubitus et des phalanges.
