D’une feuille de papier à la pratique
La préparation de la combinaison commence par la découpe du cuir. C’est une machine totalement automatique qui découpe les différents panneaux en fonction des formes et des dimensions précédemment établies par le modèle numérique. Une fois que tous les panneaux sont prêts, l’assemblage proprement dit commence. Les plus de trois cents pièces sont assemblées à la main, de façon complètement artisanale, avec un soin et une minutie inchangés, comme quand, il y a cinquante ans, l’artisanat était la règle et non l’exception. Aiguille, fil en fibre d’aramide, machine à coudre, tournevis ne sont que quelques-uns des nombreux outils nécessaires pour réaliser une combinaison Dainese.
Les coupes de cuir sont associées les unes aux autres et aux panneaux de tissu élastique à haute résistance selon un schéma précis. D’autres zones élastiques en cuir, réalisées au moyen d’un procédé breveté, sont insérées sur les hanches, le dos et les genoux, afin d’assurer un ajustement parfait et de suivre le pilote dans tous ses mouvements. À l’intérieur sont placées toutes les protections et doublures, à l’extérieur, les plaques métalliques et, enfin, les curseurs sur les coudes et les genoux. La combinaison à peine réalisée, désormais prête à 90 %, est soumise à la dernière étape de la ligne D-air®, où le système airbag est testé, installé et connecté. La prochaine étape ? La piste bien sûr.
Heures de travail, dextérité, outils de précision et attention aux détails : voilà les ingrédients de Dainese Custom Works. Un service artisanal, assuré par les mêmes mains qui réalisent les combinaisons des pilotes de MotoGP™. Un processus qui amène un élément tel que le cuir, utilisé depuis des millénaires, à devenir un ingrédient de pointe, une partie intégrante d’un système de protection complexe garantissant une sécurité maximale aux motocyclistes sur les routes et les pistes du monde entier.
