Para el motociclista, viajar sobre dos ruedas es uno de los mayores placeres de la vida. Y quien no esté de acuerdo probablemente nunca lo haya hecho como es debido. Bromas aparte, visitar nuevas regiones o países, para los amantes del turismo, siempre es un placer, pero para que sea un gran placer es necesario prepararse, y, por tanto, vestirse correctamente. Entre los muchos elementos de la vestimenta, las botas de moto touring no son poco importantes y, si se eligen con conocimiento, por un lado, pueden aumentar la confianza en la conducción y, por otro, mejorar el confort durante todo el día, incluso al bajar de la moto.
El calzado técnico de moto, que a menudo se subestima injustamente, en realidad es de primordial importancia para la seguridad. Piensa: ¿con qué frecuencia al dar una vuelta en moto, o durante un simple trayecto urbano, pones un pie en el suelo? Decenas de veces, si no cientos. En cada stop o parada, un sinfín de veces solo durante maniobras estacionarias. Cada una de ellas potencialmente es un peligro para la articulación del pie y del tobillo. Un poco de grava en el suelo o una ligera pérdida de equilibrio son suficientes para que te arrepientas de no haberte protegido bien.
Por tanto, conviene llevar siempre calzado de moto certificado. Después de todo, también para la ciudad hay zapatillas ligeras y cómodas que se pueden usar cómodamente durante todo el día. Pero, naturalmente, cuantas más horas pases sobre el sillín, más kilómetros recorras y más dispares sean las condiciones climáticas a las que estés expuesto, más prudente será llevar una bota de moto con la protección correcta.
Y establezcamos las debidas diferencias, porque una bota anfibia o de montaña, aunque sea más sólida que una zapatilla deportiva, no puede compararse con una bota de moto homologada. La certificación del calzado técnico para moto se rige por la legislación europea e implica una serie de pruebas de laboratorio relacionadas con la resistencia a la abrasión del empeine y de la suela, la protección contra impactos, la resistencia al corte, la resistencia a la deformación de la suela y muchas otras. Solo una bota o zapato que supere todas estas pruebas puede definirse como «protector».
A la hora de elegir la bota de moto touring que se adapta a tus necesidades, hay características comunes a todo tipo de botas que debes tener en cuenta, por ejemplo:
La presencia de una membrana impermeable se considera hoy en día imprescindible en las botas de moto touring. El mototurista, por definición, debe estar preparado para afrontar cualquier tipo de condición, y si para la chaqueta, los guantes y los pantalones se pueden utilizar kits impermeables que se guardan en una bolsa, llevarse un segundo par de botas para cambiárselas según los caprichos del clima no es la mejor solución. Ese es el motivo de la membrana impermeable. Hay varios tipos; la marca más prestigiosa es Gore-Tex®, pero existen otras soluciones para botas de moto touring impermeables.
Dado que la membrana supone, por su propia naturaleza, una solución intermedia, puede favorecer la impermeabilidad a expensas de la transpirabilidad o viceversa. En resumen, una membrana es un material lleno de pequeños orificios, lo suficientemente grandes como para dejar escapar la humedad, pero lo suficientemente pequeños como para impedir la entrada de gotas de agua. La propensión a una u otra característica se determina en función de la cantidad de dichos orificios.
Para mantener un alto nivel de confort incluso después de varias horas, e incluso en el caso de paseos cortos durante las pausas, también hay que prestar atención a un detalle aparentemente insignificante como la plantilla. Esto también contribuye a la eliminación correcta del calor y el sudor generado por el pie. Si en la parte superior del pie se encuentra el empeine, que según su fabricación garantizará un determinado nivel de transpirabilidad, en la parte inferior se encuentra la suela de goma que, a pesar de tener cierta porosidad, no tiene fama de ser el material más transpirable del mundo.
En el medio se encuentra la plantilla, que tiene la función de amortiguar una parte de las tensiones durante la conducción y la marcha y de garantizar la eliminación de la humedad incluso debajo de la planta del pie.
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Botas de moto para todo tipo de climas, de piel bovina con membrana Gore-Tex® Performance, para ofrecer el máximo confort térmico en condiciones climáticas adversas.
Esta también es una variable a la hora de elegir la bota touring y las ventajas de cada solución se comprenden fácilmente. La bota alta es todo un clásico: protectora, perfecta para viajeros empedernidos y para viajes largos. La cobertura es claramente mayor y la seguridad es máxima.
La bota baja es la opción intermedia entre el zapato de moto y la bota tradicional: más ligera y práctica, es ideal para un turismo menos intenso y si el itinerario se intercala con numerosas pausas que implican largos paseos.
El objetivo principal de las botas de moto para el «road touring» es el confort: para los viajeros que se lo toman en serio, no es raro salir de casa o del hotel temprano por la mañana y regresar solo hacia el atardecer o incluso más tarde. En resumen, no es solo un capricho, es de importancia capital.
Sin embargo, el confort debe declinarse en varias direcciones: hay que distinguir el confort real, resultante de la ergonomía, la consistencia de los materiales y el cuidado de la fabricación, del confort térmico, que depende de la mencionada presencia de la membrana y del peso y posible perforación del material del empeine, lo que puede determinar la propensión de una prenda a afrontar climas más duros.
Para poner al conductor en las mejores condiciones, una bota de moto touring ha de cubrir ambas partes delanteras, para no resultar molesta aunque se lleve puesta todo el día. Puede significar 12 o más horas con la misma bota puesta: entonces, el confort es muy importante, desde todos los puntos de vista.
Por eso hay que buscar botas en las que se utilicen materiales de calidad, con mucho cuidado en el estudio del ajuste y con la incorporación de paneles elásticos cuando sea necesario. Incluso las protecciones, que son imprescindibles, deben estar diseñadas para adaptarse a los movimientos, no ser rígidas ni obstaculizar la conducción, cumpliendo plenamente su función. En este sentido, Dainese ha desarrollado protectores integrados, en toda la ropa y también en las botas, suaves, flexibles pero eficaces en caso de impacto, especialmente en la zona de las espinillas y los tobillos. Entonces, la bota de moto debe estar bien reforzada en la puntera, el talón y en la zona de contacto con la palanca de cambios.
También en el caso de las botas touring, la suela es un factor fundamental, que cumple con muchas funciones en el caso de trayectos largos sobre asfalto. Naturalmente, debe proporcionar una buena adherencia a las estriberas de la moto y al suelo, incluso en suelo mojado; por eso se han de buscar botas con suela de materiales y con diseños específicos para este uso, con textura diferenciada según la tarea asignada a esa zona determinada de la suela, si ha de estar en contacto con el estribo o actuar sobre las palancas de freno y de cambio.
Entonces, ha de absorber las vibraciones procedentes de los reposapiés, que quizás sean insignificantes si pasas una o dos horas sobre el sillín, pero que pueden convertirse en una molestia al multiplicar la exposición. Por lo tanto, se necesita una estructura que sea lo suficientemente rígida para garantizar soporte y protección, pero no demasiado para amortiguar el temblor.
El empeine de las botas de road touring se puede fabricar con varios tipos de materiales. El más sencillo, pero no menos eficaz, es la microfibra. La microfibra es un material sintético que, al estar perforado, garantiza un excelente equilibrio entre aislamiento de los agentes atmosféricos y transpirabilidad. El resultado será una bota ligera, perfecta para usar con cualquier tipo de clima. La alternativa es la piel bovina, más preciada, suave y consistente; también tiene excelentes propiedades transpirables pero aísla mejor en caso de bajas temperaturas.
No es ningún secreto que una parte del placer del turismo en moto es visitar los lugares a los que se llega. Por lo tanto, la bota touring ha de garantizar una cierta funcionalidad incluso a la hora de aparcar la moto y alejarse a pie. En la construcción de la suela y de todo el empeine también se ha de prestar atención a esto, porque demasiada rigidez supone caminar con peso e incómodos.
Por último, el sistema de cierre: lo más práctico para una bota de road touring es la cremallera lateral, que por supuesto debe estar impermeabilizada y sujeta por un gran velcro en la zona superior, para personalizar al milímetro la anchura de la caña en función del grosor de la pantorrilla.
El terreno cambia y las necesidades también: en la bota de moto adventure las necesidades son bien diferentes y lo son en varios aspectos: en concreto la suela, la protección y el tipo de cierre.
La suela debe ser rugosa para ofrecer mucho agarre tanto en las estriberas como en el suelo, incluso en superficies de tierra y mojadas. Al respecto, damos algunos consejos: cuando vayas a pilotar off-road, y por tanto de pie, quita las gomas de las estriberas de tu maxi enduro. Sirven para amortiguar las vibraciones, pero cuando se mojan se vuelven muy resbaladizas. En la mayoría de los casos no lleva más de dos minutos, vale la pena gastarlos en favor de la seguridad y la confianza.
Volviendo a nuestro tema, en las botas de moto adventure, la suela es un elemento central no solo por el agarre y control que debe asegurar, sino también por su rigidez. Conducir por caminos y senderos de tierra equivale a estar de pie la mayor parte del tiempo. Al hacerlo, casi todo el peso se descarga sobre los pies y los tobillos, excepto el que se carga sobre los brazos y las muñecas, y que la bota debe soportar. Por lo tanto, se precisa una mayor rigidez para no forzar la planta del pie y la articulación del tobillo a hacer esfuerzos excesivos para permanecer estables sobre superficies irregulares.
La bota de adventure touring de Dainese. Construcción de piel prémium con membrana Gore-Tex® Performance impermeable y transpirable. Innovador protector de tibia Pro-Armor y cierre de doble palanca metálica.
Debido a esta necesidad de estabilidad, el empeine de la bota, sobre todo en la zona del tobillo, también ha de estar más reforzado. El mejor material es la piel bovina, que combina suavidad, comodidad, resistencia y durabilidad a pesar del abuso.
En una bota de moto adventure generalmente se requiere una solidez superior, ya que no es raro que se apoyen los pies en terrenos irregulares y a menudo entre piedras. También es importante adoptar una protección rígida en la tibia. En cada etapa de la conducción, y no solo en caso de caída, puede ocurrir que se choque con objetos rígidos, en particular partes de la moto como los reposapiés o, en determinados modelos, los cilindros. Solo quien lo ha probado al menos una vez sabe lo que duele una espinilla desnuda, teniendo en cuenta que la tibia es un hueso que no está protegido por delante por ningún músculo.
Además de la zona de la espinilla, también se debe reforzar bien la puntera, la zona del talón y la parte interior de la bota. De hecho, es una buena idea buscar modelos que tengan un material altamente resistente a la abrasión en la cara interior. Conducir de pie tiende a apretar la moto contra las piernas y las rodillas, creando así roces entre la bota y las piezas de la moto, y la capacidad de durar a largo plazo ha de ser mayor.
El cierre de la bota de moto adventure se inspira parcialmente en el de la bota de off-road, con ganchos metálicos regulables en longitud para envolver lo mejor posible el empeine y garantizar un excelente ajuste. Los modelos más refinados también llevan un cordón interno, muy útil para regular milimétricamente el ajuste en la zona del empeine. En la caña debe haber, como en las botas de carretera, un panel de velcro para ajustar el ancho, tanto si llevas los pantalones por fuera como por dentro de la bota.
Tanto si prefieres el asfalto, como si sientes una llamada indispensable hacia el off-road y la exploración, una buena preparación de la moto, pero también del piloto, es el factor clave para disfrutar de una experiencia desenfadada. Entre los numerosos elementos de la ropa de moto touring, la bota es uno de los más importantes.
Cuando decidas el tipo de viajero que quieres ser, elegirás la bota adecuada.
