In der mehr als 70-jährigen Geschichte von AGV kommen nicht nur zweirädrige Fahrzeuge vor. Auch in der Königsklasse des Motorsports, der Formel 1, war die Trikolore eine große Marke. Nachdem sich AGV dank Giacomo Agostini im Motorradsport einen Namen gemacht hatte, debütierte das Unternehmen Anfang der 70er Jahre auf den Köpfen der Formel-1-Fahrer.
AGV wollte kein bloßer Teilnehmer sein. Jeder war es gewohnt, die italienischen Helme an der Spitze zu sehen, und das durfte sich nicht ändern, nur weil jetzt zwei Räder hinzukamen. Schon das Logo selbst erzählt eine Geschichte des Erfolgs. Der Legende nach handelt es sich bei dem dreifarbigen Schild um eine schematische Nachbildung von Agostinis Helm, von hinten gesehen, so wie ihn seine Gegner sahen.
Mit diesem Vorsatz nahm Gino Amisano, der Gründer des Unternehmens, die damaligen Spitzenfahrer bei AGV unter Vertrag. Die in Valenza in der Provinz Alessandria produzierten Helme wurden bald darauf zum ersten Mal getragen und gewannen natürlich.
Der erste Fahrer, der AGV in der Formel 1 zum Sieg führte, war der Brasilianer Emerson Fittipaldi, der Wurzeln in der Basilicata hatte. Nach seinem ersten Sieg 1972 wechselte der Fahrer aus Sao Paulo 1974 von Lotus zu McLaren und gewann den zweiten Weltmeistertitel seiner Karriere.
Das folgende Jahr lief für AGV noch besser, wenn das überhaupt möglich ist. Der Weltmeister kam aus dem Team Ferrari. Am Steuer saß ein junger Österreicher, damals noch keine dreißig Jahre alt, der schon bald als legendärer Rennfahrer bekannt werden sollte. Niki Lauda – ein Name, der nicht vorgestellt werden muss.
1975 trat Lauda zum zweiten Mal für den berühmten Rennstall aus Maranello an und gewann den Weltmeistertitel als einer der anerkanntesten Piloten der Welt. Er schlug alle anderen mit fünf Siegen und lag am Ende der Saison fast zwei Rennen vor Fittipaldi.
In diesem Jahr tauchte einer der ikonischsten Helme der Formel 1 erstmals auf der Rennstrecke auf: der AGV X1. Dieses für damalige Verhältnisse ausgesprochen moderne Modell ist immer noch unverwechselbar durch den auffälligen Lufteinlass oben auf der Schale.
Der AGV X1 wurde interessanterweise auch von der einzigen Frau getragen, die in der F1-Geschichte Punkte erzielte. Lella Lombardi, die aus der gleichen Gegend kam wie AGV, holte 1975 beim Großen Preis von Spanien einen halben Punkt. Das Rennen wurde aufgrund eines Unfalls unterbrochen, als sie auf dem sechsten Platz war – dem letzten Platz, für den es noch Punkte gibt. Da die bis dahin zurückgelegte Strecke nicht für einen ganzen Punkt ausreichte, bekamen alle Fahrer halbe Punkte.
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Die Geschichte von AGV in der Formel 1 endete jedoch nicht hier, genauso wenig wie die Erfolge. 1980 gewann der Australier Alan Jones mit einem AGV-Helm in einem weißen Williams FW07. 1982 folgte Keke Rosberg, ebenfalls in einem Williams, während der letzte Titel für die Marke aus Valenza 1987 von Nelson Piquet gewonnen wurde.
In weniger als zwanzig Jahren in der Formel 1 hat AGV fünf Weltmeistertitel und unzählige Siege und Podiumsplätze erzielt und damit bewiesen, dass ein siegreicher Ansatz alle Grenzen zwischen den Sportarten überwinden kann.
