Les terres désertiques de l'ouest des États-Unis, parmi les territoires les plus sauvages et les plus fascinants de la planète, à travers l'Arizona, le Nevada et l'Utah. Sable, terre, formations rocheuses uniques au monde et faune libre et sauvage, un paysage sans pareil, capable d'enchanter et de bouleverser à la fois.
Avec l’Expedition Master West USA, Dainese a emmené un groupe de passionnés en immersion dans cet environnement pittoresque, à travers la Vallée de la Mort et la Monument Valley, des endroits qui, si on les sous-estime, peuvent mettre à dure épreuve les personnes, les véhicules et tous les équipements techniques. Voilà pourquoi, ici comme dans tout autre voyage, rien ne peut être laissé au hasard.
Des moyens mécaniques parfaitement efficaces aux vêtements dotés de solutions technologiques avancées, nécessaires pour permettre à chacun de s’exprimer au mieux .
Tout comme la préparation des motos et des vêtements ne s’improvise pas, une attention particulière doit être portée à la formation du motard. C’est pourquoi Expedition Master est plus qu’un voyage. Les expéditions Dainese comprennent des séances théoriques et pratiques pour améliorer la technique de conduite des participants.
La maîtrise de la technique et l’amélioration des compétences sont indispensables pour permettre à chacun de s’amuser en toute sécurité, en profitant pleinement de son véhicule et en repoussant à chaque fois ses limites. Et cela vaut non seulement pour les passionnés novices, mais aussi pour les motards plus expérimentés. Car on a toujours quelque chose à apprendre ou à peaufiner.
Les instructeurs qualifiés Dainese dispensent des conseils sur mesure pour chacun et chaque niveau de conduite. En commençant par les bases, c’est-à-dire par la bonne position de conduite à avoir, aussi bien assis que debout. La position debout est un aspect fondamental de la conduite tout-terrain et est très souvent négligée par ceux qui ne sont pas habitués aux chemins de terre.
Imperméable, ajourée ou quatre saisons : l’équipement touring idéal.
Après avoir vu la position de conduite, on passe aux rudiments du contrôle de la moto dans des situations critiques. Plus précisément à la gestion du poids du corps et de celui de la moto dans les espaces restreints, pour apprendre à manœuvrer de la meilleure façon possible à tout moment. Les pilotes les plus expérimentés peuvent eux aussi être mal préparés à des situations difficiles et imprévisibles, même à faible vitesse. Il ne faut pas sous-estimer un geste apparemment anodin comme redresser la moto après une glissade. Faire le bon mouvement est essentiel, pour une utilisation efficace de sa force et éviter les douleurs musculaires.
Le voyage prévoit également d’autres moments d’apprentissage au milieu des beautés locales. Profitant des gués, des chemins de terre, des montées et des descentes, les participants apprennent en toute sécurité toutes les phases de conduite d’une maxi enduro, de la gestion de la trajectoire sur asphalte au freinage et à l’accélération sur les surfaces à faible adhérence. Les motos d’aujourd’hui proposent au pilote de nombreuses aides comme l’ABS, l’antipatinage, la cartographie moteur adaptée aux différents terrains, mais rien ne remplace véritablement une utilisation consciente et sûre des commandes. Il est également important d’utiliser son regard, qui doit toujours être dirigé le plus loin possible vers l’avant et non fixé à quelques mètres devant la roue avant.
Passant au niveau supérieur, franchir des ruisseaux ou des cours d’eau plus gros est l’occasion rêvée d’apprendre à aborder un gué. On ne plaisante pas avec des motos de plus de deux cents kilos. Il est donc essentiel de savoir comment se comporter dans chaque situation. Ici aussi, le camp d’entraînement Dainese enseigne la bonne position à avoir à moto, le maniement de la pédale d’accélérateur et la vitesse à maintenir.
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