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    Un guide des combinaisons en cuir pour vous aider à choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins.

    Par DemoneRosso | 06 juin 2024 | 1 min

    Contenu de l'article

    Sur le plan de la protection et des performances, les combinaisons moto en cuir offrent le plus haut niveau
    Les différences entre les combinaisons une pièce et les combinaisons deux pièces : elles sont conçues pour des usages différents
    La combinaison une pièce est destinée à l’utilisation la plus extrême sur piste, tandis que la combinaison deux pièces est adaptée à la conduite sportive sur route
    Pour bien tester son ajustement, essayez toujours votre nouvelle combinaison en position de conduite, pas debout
    Envisagez une combinaison sur mesure, pour un maximum de confort et de sécurité
    Les combinaisons Dainese les plus avancées intègrent la protection airbag électronique D-air®

    Lorsque l’on parle de niveaux de protection à moto, le vêtement offrant le plus de protection est sans aucun doute la combinaison moto en cuir. Une fine couche de cuir de vache, ou de kangourou dans certains modèles particuliers, résistante aux chocs mais surtout caractérisée par une résistance exceptionnelle à l’abrasion. Majoritairement utilisée par les motards pour rouler sur piste, la combinaison moto est également valable pour la conduite sur route. Voici donc un petit guide pour choisir la combinaison moto qui vous convient.  

    La combinaison moto une pièce, conçue pour la conduite sur piste 

    La première et plus importante distinction se fait entre les combinaisons une pièce et les combinaisons deux pièces. Dans le premier cas, nous parlons de combinaisons mises au point pour offrir le meilleur sur piste. Cela signifie, par exemple, que les angles des bras et des jambes sont très marqués et que la combinaison est pré-courbée vers l’avant, pour être à l’aise lorsque l’on se blottit derrière la bulle d’une sportive dans la ligne droite. Exemple : la Dainese Mugello 3 D-air®, équipée du système avancé d’airbag électronique Dainese D-air®, capable d’analyser les mouvements à moto, de reconnaître de façon autonome toute dynamique qui conduit à une chute et, si nécessaire, de s’activer pour protéger les clavicules et les épaules. 

    Ou la plus classique Laguna Seca 5, une combinaison non équipée du système Dainese D-air®, mais sûre grâce aux protections rigides intégrées et aux plaques métalliques au niveau des épaules et des coudes. Elle est également dotée de grands inserts élastiques sur les hanches, le dos, les bras et les jambes pour une liberté de mouvement maximale.  

    Laguna Seca 5
    Laguna Seca 5

    La combinaison une pièce avec double fermeture Éclair antérieure

    Outre leurs caractéristiques strictement liées à la protection, les combinaisons une pièce peuvent différer énormément d’un modèle à l’autre. La fermeture Éclair antérieure constitue un élément de différenciation majeur. Les combinaisons traditionnelles, comme celles que nous venons de mentionner, ont une fermeture au centre du thorax, mais il existe également des combinaisons dotées de doubles fermetures Éclair sur les côtés du torse. Il s'agit d'une solution introduite par Dainese au début des années 2000 avec le modèle T-Age, qui présente certains avantages par rapport à la fermeture Éclair centrale unique.

    Le D-Zip, tel est le nom de la technologie, qui permet d’avoir, une fois dans le carénage, une zone de contact parfaitement lisse entre le buste du pilote et le réservoir de la moto. Cela garantit un confort supérieur et une meilleure ergonomie, d'autant plus qu'avec ce type de structure, le panneau de poitrine, fabriqué dans un tissu spécial très résistant à l'abrasion, offre un certain degré d'élasticité, ce qui est impossible si la fermeture Éclair est centrale. Audax D-Zip, la combinaison Dainese dotée de cette solution, est le modèle supérieur de la gamme qui n'intègre pas le système D-air®.

     

    La combinaison moto deux pièces, idéale pour la conduite sur route 

    Comme nous l’avons indiqué, l’alternative est représentée par les combinaisons deux pièces, à ne pas confondre avec les ensembles blouson-pantalon en cuir (qui ont une coupe plus décontractée et sont conçus pour un usage purement urbain). Les deux pièces sont des combinaisons conçues pour la conduite sportive purement sur route : elles ne sont donc pas aussi spécialisées que les combinaisons une pièce. Elles sont plus confortables et pratiques qu’une combinaison une pièce, notamment pour conduire avec le buste droit. Elles sont conçues pour être toujours portées de manière « complète » (la partie supérieure a une coupe plus courte que celle d’un blouson en cuir classique et n’est donc pas idéale portée avec un autre pantalon que le sien). Un exemple de combinaison deux pièces est la combinaison Avro, également disponible avec le système Dainese D-air® 

    Les ensembles en cuir, quant à eux, se composent d’un blouson et d’un pantalon qui peuvent être reliés par une fermeture éclair ; la coupe est résolument plus décontractée, étant pensée exclusivement pour la conduite sur route et donc pour être à l’aise avec le buste droit. Le blouson est conçu pour être porté même sans le pantalon assorti. 

     

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    Mugello 3 D-air®

    Combinaison moto dernière génération en cuir de kangourou. Légère et performante, équipée du système élastique pentaxial et de l'airbag révolutionnaire D-air® Racing à triple activation.

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    Comment choisir la taille de votre combinaison moto 

    Pour comprendre si une combinaison moto est à la bonne taille, essayez-la toujours en position de conduite : lorsqu’on enfile une combinaison neuve pour la première fois en magasin, il est normal qu’elle ait tendance à « tirer » sur la partie supérieure, notamment au niveau des épaules. Mais ne vous inquiétez pas : la combinaison, surtout la version une pièce, doit être confortable en conduisant, pas debout. Les centres Dainese offrent d’ailleurs la possibilité d’essayer la combinaison en position de conduite sur une moto (trouvez le magasin le plus proche de chez vous). Gardez également à l’esprit qu’à l’usage, le cuir s’assouplit et devient plus confortable. Pensez à l’essayer avec vos bottes, votre protection dorsale et vos gants : tout doit être parfaitement intégré pour un maximum de confort et une liberté de mouvement totale.  

    Certaines combinaisons, comme la Laguna Seca 5, proposent différents types de tailles, Short ou Tall, pour mieux s’adapter à votre morphologie :  vous trouverez le guide des tailles sur la page Web de chaque combinaison. Bien entendu, nous vous conseillons de vous rendre dans un Dainese Store et de vous faire assister par du personnel spécialisé. 

    Laguna Seca 5 2pcs
    Laguna Seca 5 2pcs

    Combinaison moto personnalisée : pourquoi la privilégier ? 

    Pour tirer le meilleur parti de votre combinaison en cuir, vous pouvez contacter Custom Works, le service Dainese dédié à la création d’une combinaison moto entièrement personnalisée, au niveau des couleurs, mais surtout au niveau de la taille. Cette option est dédiée aux motards les plus exigeants, ceux qui veulent vraiment un vêtement sur mesure ou qui ne sont pas totalement à l’aise avec les tailles standards. 

    Comme nous l’avons dit, en plus de la taille, il est possible de personnaliser la livrée de la combinaison, pour obtenir un vêtement unique et incomparable. Il est possible de choisir les couleurs de chaque composant et panneau en cuir, d’appliquer des logos personnels, des numéros de course et des sponsors. Le meilleur d’une combinaison Dainese, comme vous en avez toujours rêvé. 

    Pour essayer les différentes couleurs et obtenir un devis, vous pouvez consulter la section spécifique sur le site, mais nous vous recommandons de vous rendre dans un centre Dainese agréé pour prendre les mesures finales. 

    Les protections des combinaisons Dainese 

    Quelles protections les combinaisons moto offrent-elles, en plus du cuir lui-même ? Si vous suivez le MotoGP, vous le savez probablement déjà. En 2007, Dainese a présenté pour la première fois en championnat du monde un système d’airbag électronique. Après des années de développement, de peaufinage et d’adoption par de plus en plus de pilotes, il a été rendu obligatoire en 2018 dans toutes les catégories du championnat du monde.  

     

    La combinaison portée par les pilotes est la Mugello 3 D-air®, le nec plus ultra en matière de protection et de performances. Le système D-air® s’active grâce à des capteurs qui surveillent la situation 1 000 fois par seconde. Il crée un véritable bouclier d’air à haute pression qui, grâce à son indéformabilité garantie par la technologie des microfilaments, protège les épaules et les clavicules, une zone typiquement sujette aux blessures dues aux chutes classiques sur la piste. En plus du dispositif D-air®, la Mugello 3 intègre toutes les protections rigides traditionnelles, au niveau des genoux, des coudes et des épaules. Aux mêmes endroits se trouvent des plaques métalliques conçues pour faciliter la glissade et empêcher la roulade en cas de chute. Le placement de plaques métalliques à des points stratégiques, à l’extérieur de la combinaison, limite la possibilité que les protections en plastique souple ou même le cuir frottent contre l’asphalte en cas de chute, provoquant un blocage de l’articulation qui entraînerait une roulade potentiellement dangereuse.  
     

    Vous l’aurez donc compris : le choix d’une combinaison moto est un moment délicat pour tout motard, mais aussi spécial, une bonne raison de consacrer du temps à notre passion. Nous pouvons vous garantir une chose : la combinaison parfaite pour vous existe, il suffit de s’adresse à la bonne personne. 

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