Si hablamos de niveles de protección en el sillín, la prenda más protectora es, sin duda, el mono de piel para moto. Una fina capa de piel bovina, o de canguro en algunos modelos concretos, resistente a los impactos pero, sobre todo, caracterizada por una excepcional resistencia a la abrasión. Utilizado por los motoristas para rodar sobre todo en la pista, el mono de moto también sirve para circular en carretera. He aquí, pues, una breve guía para elegir el mono de moto adecuado para ti.
El mono de moto de una sola pieza, diseñado para la conducción en pista
La primera y más importante distinción es entre los monos de moto enteros y los monos divisibles. En el primer caso, hablamos de monos desarrollados para ofrecer lo último en conducción en pista. Significa, por ejemplo, que los ángulos de los brazos y las piernas son muy pronunciados y que el mono está precurvado hacia delante para que resulte cómodo al agacharse detrás del carenado de una moto deportiva en las rectas. Un ejemplo es el Dainese Mugello 3 D-air®, equipado con el evolucionado sistema de airbag electrónico Dainese D-air®, que analiza los movimientos en el sillín y reconoce de forma autónoma cualquier dinámica que provoque una caída, y, en caso necesario, se activa, protegiendo las clavículas y los hombros.
O bien el más clásico Laguna Seca 5, un mono que no está equipado con el sistema Dainese D-air®, pero que es seguro gracias a los protectores rígidos integrados y las placas metálicas en los hombros y los codos, y que cuenta con unos amplios insertos elásticos en las caderas, la espalda, los brazos y las piernas, para disfrutar de la máxima libertad de movimientos.
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