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    Le guide pour choisir votre prochaine protection dorsale Dainese

    Par DemoneRosso | 18 avril 2021 | 1 min

    Dans les années 70, les motos roulaient déjà vite. Les pilotes de cette époque étaient généralement des héros téméraires. Ils filaient et sautaient à toute vitesse entre les murets, les trottoirs et les lampadaires. Mais pas tous.   

    Ils ne couraient pas tous comme s’il n’y avait pas de lendemain. Ce fut à ce moment-là que la sécurité commença à devenir un enjeu majeur dans les courses.  

    Deux esprits permirent à leur sport de faire son premier grand pas vers la modernité. Lino Dainese et Barry Sheene créèrent ainsi la première protection dorsale de moto de l’histoire. Bazza (surnom de Barry Sheene) exprima un besoin, Dainese conçut la solution qui allait devenir fondamentale pour tous, et pas seulement pour les pilotes du Championnat du monde.  

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    La première protection dorsale vit le jour en 1979. Au cours des quarante années suivantes, son évolution ne s’est jamais arrêtée. Ce produit, qui semblait au début futuriste et hors du temps, devint très vite un élément essentiel de l’équipement des motards. La protection dorsale est indispensable, tout comme le casque, les gants et les bottes. Une chose dont on se demande comment on faisait quand elle n’existait pas.  

    Dès le début, Dainese a eu la source d’inspiration la plus influente : la nature. Qui mieux qu’elle a su pendant des millions d’années, expérimenter et trouver des solutions à toutes sortes de défis ? En 1979, le homard a idéalement prêté sa carapace pour créer la première protection dorsale. Une série de plaques rigides emboîtées, extrêmement protectrices, mais capables de préserver une bonne liberté de mouvement. La coquille du crustacé a été reproduite en matériaux plastiques avec les adaptations nécessaires. C’est pourquoi le nom est un hommage à cette première inspiration : Aragosta.  

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    La route étant désormais tracée, Dainese s’est ensuite inspiré d’autres solutions issues de la nature, comme la cuirasse du tatou et du pangolin, deux mammifères rares protégés par des écailles rigides à très grande mobilité qui glissent entre elles. Sont venues ensuite les fractales, le langage utilisé par la nature pour créer des structures complexes, comme les flocons de neige, le chou romanesco, la foudre.  

    La recherche technologique et la maîtrise croissante du traitement des matériaux ont permis de créer des solutions de plus en plus raffinées et plus proches des besoins réels des utilisateurs. Au point de pouvoir différencier l’offre pour satisfaire tout type de besoin 

     

    La certification  

    La certification des qualités de protection par un organisme externe a toujours été l’un des piliers sur lequel Dainese fonde sa façon de travailler et de développer des produits. Toutes les protections dorsales citées ici relèvent du niveau 2 de la norme EN1621.2, le plus haut (dans la norme EN1621.2, le 2 n’indique pas le niveau, mais le fait qu’il s’agit d’une protection dorsale, les autres chiffres indiquent différentes parties du corps).  

    Pour obtenir la certification de niveau 2, une protection doit passer des tests d’impact très stricts. La force impartie à la protection dorsale est de 50 Kn sur différents points de la surface. Le résultat moyen de la force transmise au corps ne doit pas dépasser 9 Kn.

     

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    Il existe une différence entre les protections Central Back (dos central) et Full Back (dos complet) qui distingue celles qui couvrent uniquement la colonne vertébrale et celles qui s’élargissent dans la partie supérieure en protégeant une plus grande surface du dos.  

    Il est également utile de rappeler que les protections rigides et souples ayant le même niveau de certification ont des capacités d’absorption des chocs équivalentes. Il est donc faux de dire qu’une protection rigide est capable d’absorber plus de force qu’une protection souple. Il est vrai, cependant, que différents matériaux et structures sont conçus pour répondre aux besoins personnels de tous les types de motards.  

     

    Que faut-il rechercher dans une protection dorsale ?  

     

    Dispersion de l’énergie  

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    La caractéristique principale d’une protection est sa capacité à disperser l’énergie d’un choc. Plus sa capacité à absorber et à disperser la force des chocs est grande, plus la force transmise au motard, et donc l’impact perçu, est faible. Le niveau de sécurité d’une protection augmente avec sa capacité de dispersion de l’énergie. 

     

     

     

    Respirabilité  

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    Le niveau de ventilation d’une protection dorsale détermine son confort et donc le bien-être au guidon, surtout lorsque les températures montent. Le confort est également un paramètre important sur le plan de la sécurité : l’absence de désagréments et de distractions permet une meilleure concentration sur la conduite et les éventuels obstacles sur le parcours.

     

     

     

    Légèreté

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    Une protection légère peut être portée plus confortablement et plus longtemps sans que la conduite et les mouvements à moto ne fatiguent le motard. Là encore, il s’agit d’un facteur de sécurité très important : un motard moins fatigué et libre dans ses mouvements sera mieux préparé au cas où il devrait rencontrer un danger sur le parcours.

     

     

     

    Coupe et intégration

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    La coupe et l’intégration de la veste ou de la combinaison sont des caractéristiques essentielles pour offrir une plus grande liberté de mouvement et le moins d’encombrement possible. Il est important que la protection dorsale soit adaptée à vos vêtements afin de toujours avoir le mouvement le plus naturel possible en moto et le moins d’inconfort possible.  

     

     

     

    Couverture

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    Il existe différentes tailles et typologies de protections dorsales qui offrent une zone de couverture différente sur le corps. S’il est vrai que plus la zone couverte est grande, plus la surface protégée est importante, il faut rappeler qu’il est essentiel de choisir le bon équilibre entre couverture et liberté de circulation afin de viser le plus haut niveau de sécurité globale.  

     

     

     

    La gamme Dainese

     

    Pro Speed 

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    Pro Speed est le dernier né de la gamme Dainese. Sa structure est pré-courbée, ce qui lui permet de faire des torsions latérales et longitudinales. Les plaques extérieures sont en polypropylène, perforées sur 28 % de la surface pour offrir un échange thermique optimal. Le cœur de Pro Speed est le noyau en nid d’abeille en aluminium, la structure qui absorbe le mieux les chocs en fonction de son épaisseur. La couche la plus interne est en EPP - polypropylène, une mousse de polyuréthane conceptuellement similaire à l’EPS des casques.

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    Pro Armor 

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    Pro Armor est la seule protection dorsale de moto de Dainese qui ne soit pas faite de plaques rigides. Il s’agit d’une protection souple réalisée en carbo-élastomère. Ses géométries sont inspirées des fractales, le langage utilisé par la nature pour créer des structures complexes. Cette structure lui permet d’être légère, flexible et très résistante aux chocs. Les quatre joints de tendon qui relient les panneaux garantissent une très grande capacité de torsion, des extensions latérales et longitudinales. Sa composition spéciale dissipe une partie de la force de l’impact sous forme de chaleur. Grâce à la structure inspirée des fractales, 43 % de sa surface est perforée, pour un échange d’air et de chaleur sans précédent. 

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    Wave D1 Air

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    Wave D1 Air est la protection dorsale qui peut être insérée dans les combinaisons en cuir, également utilisées par les pilotes de MotoGP. Son enveloppe extérieure est constituée de plaques rigides ondulées rappelant la carapace du tatou, une solution parfaite pour dissiper la force des impacts sur une plus grande surface. Comme le Pro Speed, ce modèle est doté d’un noyau en nid d’abeille en aluminium, offrant une grande protection contre tous les impacts avec une structure très légère. L’épaisseur réduite est un autre de ses atouts qui lui permet de mieux s’intégrer à l’intérieur des combinaisons. 

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    Manis D1

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    Le Manis D1 est la protection dorsale dont la principale caractéristique est la largeur de sa couverture. Dans la zone supérieure, elle s’étend latéralement au-delà de la colonne vertébrale, ce qui lui confère la certification Full Back. Son enveloppe extérieure est inspirée de la cuirasse du pangolin, un mammifère recouvert d’écailles rigides et protectrices qui se déplacent les unes sur les autres, offrant une grande mobilité sans nuire à la protection. Son rembourrage multicouche localisé garantit une excellente absorption des chocs et un grand confort. Les tendons latéraux permettent une flexion, une torsion et une liberté de mouvement sans égal.   

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    Chacun son truc, comme on dit, et en matière de protection, il n’y a pas d’exception. Légèreté, respirabilité, couverture et absorption des chocs. Il n’y a pas d’excuses : chaque besoin est aujourd’hui satisfait grâce à des technologies de plus en plus avancées, capables de condenser en une protection de quelques grammes une expérience riche, développée depuis près de cinquante ans au service de l’homme dans des conditions extrêmes. La protection dorsale n’est pas un accessoire : elle est indispensable. À chacun la sienne.   

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