Muchos perciben la seguridad como una obligación. De hecho, la ley italiana nos impone ciertas reglas a los motoristas, orientadas precisamente a la búsqueda de la seguridad: según el artículo 171 del Código de Circulación, «todos los conductores de vehículos a motor están obligados a ponerse y llevar correctamente abrochado un casco homologado». Pero esto es todo: a excepción del casco, no existe ninguna prenda de moto obligatoria en lo que respecta a la protección individual. En nuestra opinión, sin embargo, además del casco, hay muchas otras protecciones que hay tener en cuenta. Esto se debe a que nuestra perspectiva es diferente, vamos a tratar de explicártelo.
¿Y si en lugar de «obligación», la seguridad fuese sinónimo de «libertad»? ¿Alguna vez lo habías pensado? Nosotros sí, y queremos que entiendas por qué. En primer lugar, al llevar ropa técnica podrás centrarte exclusivamente en la conducción, sin otras preocupaciones. Luego mejoras el confort, sobre todo el térmico: las prendas técnicas protegen del frío y del calor. En nuestra opinión, menos preocupaciones y más comodidad se traducen en mayor libertad, para disfrutar de nuestra pasión y disfrutar de cada viaje.
Pero volvamos al punto de partida. Queremos darte información útil sobre la ropa de moto obligatoria en 2023. A continuación encontrarás la lista de prendas obligatorias por ley, entre otras cosas.
La primera protección a tener en cuenta es el casco, que, como hemos mencionado, es obligatorio. Hoy en día hay muchos tipos y colores, tecnológicos, cómodos y modernos, por lo que realmente tienes muchas opciones para elegir. Como habrás leído, el CdS prevé el uso de un casco homologado: significa que un organismo externo e independiente lo ha certificado según una serie de pruebas (podría interesarte un análisis en profundidad sobre la nueva homologación). El casco puede ser jet (sin mentonera), integral o modular. En la actualidad, nuestro CdS no prevé ninguna «fecha de caducidad», también porque la vida útil de un casco depende mucho de su uso y cuidado durante el mantenimiento. Sin embargo, aunque lo conserves en perfectas condiciones, con el paso de los años los materiales de la calota y el interior pierden su capacidad de absorción de impactos. Nuestra recomendación general es cambiar el casco al menos cada cinco años, eso sí, hay que cambiarlo antes de ese plazo si nos ha protegido de impactos o muestra signos evidentes de desgaste en la calota, correa o EPS o en los mecanismos.
A continuación, elige la talla correcta: te aconsejamos que te lo pruebes en la tienda y no te fíes de tu sexto sentido. Además, elige un casco adecuado para tu propósito: si eres un viajero incansable, te recomendamos uno modular, silencioso y cómodo incluso después de muchas horas en moto. El integral es para quienes buscan prestaciones, compacidad y ligereza; el jet es una solución práctica para desplazamientos urbanos.
Casco modular ligero, cómodo e hiperprotector, preparado para el sistema de comunicación DMC integrado. Diseñado para ofrecer la máxima comodidad y seguridad en los viajes largos.
A continuación también vamos a tener en cuenta la espaldera, un dispositivo que reduce de manera drástica la posibilidad de dañar la columna en caso de impactos violentos. Aunque no sea obligatorio, elige siempre una espaldera homologada. Pueden ser con correas o insertos: estos últimos, en particular, caben dentro de un bolsillo específico de la chaqueta, por lo que es un sistema muy práctico. Nuestras espalderas están disponibles en ambas versiones. Para evitar dudas: ¡llévala siempre debajo de la chaqueta! Recuerda que cualquier protector es más eficaz cuanto más en contacto está con la parte del cuerpo que debe proteger, sin que se interpongan «filtros», como podrían ser otras prendas de vestir.
Otro paso más en cuanto a tecnología de protección es la Smart Jacket. Es un chaleco con airbag D-air® activado electrónicamente que protege la espalda y el pecho. No necesita ninguna conexión a la moto y es fácil de doblar. Está ventilado y es transpirable, por lo que puedes utilizarlo también en verano, y además es resistente al agua. Gracias a su ligereza, aúna libertad y protección superior: su capacidad de absorción de impactos equivale a la de 7 espalderas y 8 protectores pectorales rígidos tradicionales. No es obligatorio para el CdS, pero dada la seguridad que ofrece, combinada con una excelente versatilidad y comodidad, es sin duda «muy recomendable».
El casco se encarga de la protección de la cabeza, mientras que el protector de espalda (o el chaleco airbag) se encarga de la columna; pero la chaqueta de moto cuida el resto del torso y los brazos, con protecciones certificadas en hombros y codos. Antes solo había chaquetas de piel, pero la tecnología hoy ofrece un sinfín de opciones. Si solo montas en moto en verano, te recomendamos una chaqueta en tejido ventilado; si en cambio quieres una prenda más polivalente a lo largo del año, puedes optar por una chaqueta de 4 estaciones, o, como alternativa, una clásica chaqueta de piel, posiblemente perforada.
La avanzada tecnología airbag Dainese D-air® utilizada en MotoGP™ en un chaleco versátil, ideal para cualquier motociclista.
Los motociclistas suelen subestimar los guantes de moto, especialmente en verano. Y es un mal hábito, en nuestra opinión. Imagina chocar contra un insecto a 90 km/h con las manos desnudas… una posibilidad aparentemente trivial, pero es fácil imaginar lo desagradable que sería. Por no hablar de un accidente, incluso a muy baja velocidad. Y, además, en verano protegen tus manos de los rayos del sol. Para temperaturas más cálidas recomendamos unos guantes cortos de tela o, alternativamente, unos guantes en mezcla de piel/tela. Para el frío, en cambio, ten en cuenta unos guantes impermeables.
Igualmente importantes son los zapatos (o botas) de moto. En parte porque, en caso de caída, el pie puede quedar fácilmente debajo de la moto, y también por comodidad. La suela reforzada, de hecho, reduce la molestia de las vibraciones transmitidas por los estribos. Para los días más cálidos puedes pensar en una bota perforada, pero para el invierno apuesta por las botas impermeables. Sin embargo, para el uso diario, recomendamos un zapato como el York Air, similar a una zapatilla, o un botín como el S.Germain 2, protector y elegante.
Por último, podría resultarte muy útil un chaleco de alta visibilidad. A no ser que ya hayas elegido ropa de alta visibilidad, podrías pensar en llevar uno siempre contigo, para situaciones de emergencia.
Como ya hemos reiterado varias veces, los que hemos enumerado no son artículos obligatorios por el Código de Circulación (a excepción del casco), pero no importa. No los veas como «obligatorios», sino como una oportunidad para viajar de una forma más segura y sobre todo cómoda, para disfrutar de tu moto con plena libertad y sin preocupaciones.
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