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    Ir a trabajar en moto todo el año: consejos para prepararse

    #Ergonomics #Protection

    Verano e invierno, urbano y suburbano. Hemos entrevistado a tres viajeros infatigables para averiguar cuál es la ropa ideal en todas las situaciones y condiciones meteorológicas. 

    Por DemoneRosso | 27 febrero 2024 | 1 min

    Contenidos del artículo

    La moto o el scooter suelen ser los medios más prácticos y rápidos para ir de casa al trabajo, sobre todo en las zonas urbanas.
    Durante los viajes cortos, no hay que descuidar la ropa técnica, que también es útil para hacer frente a un clima hostil.
    En invierno, abrigarse es algo intuitivo; lo es menos en verano, pero con el calor, las prendas técnicas son más cómodas que las de sport.
    Para las rutas urbanas, hay trajes sobrios perfectos para llevar en las horas de oficina, sin necesidad de cambiarse de ropa.
    Para los desplazamientos fuera de la ciudad, hay varias soluciones, en función de las temperaturas y el clima que se encuentren.
    En caso de mal tiempo, lo ideal es un traje touring impermeable, aunque hay que cambiárselo al llegar a la meta.

    Los vehículos de dos ruedas, en la mayoría de los casos, son la solución más rápida y práctica para recorrer el trayecto diario hasta el trabajo. Para algunos esta ecuación es válida en tres de las cuatro estaciones del año y para otros lo es durante los 365 días del año. Otro factor discriminante es el tipo de ruta, ya sea urbana, extraurbana o una mezcla de ambas.  

    Para conocer bien las mejores prácticas para ir al trabajo de forma cómoda y segura, entrevistamos a tres personas con distintas necesidades e interpretaciones del problema. Para ir al trabajo montado sobre dos ruedas no solo tenemos el scooter, aunque sea lo ideal en muchos casos; cualquier moto vale, ya sea deportiva o de turismo. Veamos cómo y descubramos la preparación necesaria en cada estación del año. 

     

    Un desplazamiento de casa al trabajo en scooter 

    Como es bien sabido, en los desplazamientos urbanos, el scooter es el medio de transporte más práctico: bajo consumo de combustible, protección frontal y conducción sencilla. La mejor opción suele ser un scooter con ruedas altas, que es más seguro en los baches y con unas reacciones predecibles. Pero, ¿cuál es el atuendo para lograr una combinación perfecta? Se lo preguntamos a Joséphine, una viajera laboral que ha hecho del scooter su incansable compañero. 

    «Vivo en Marsella, todas las mañanas para ir a la oficina tengo que atravesar la ciudad y recorrer unos 15 km. A los que viven en zonas rurales pueden parecerles pocos, pero entre el tráfico, los semáforos y las obras inacabables, no es tan rápido como parece. No podría separarme jamás de mi scooter; me permite reducir drásticamente el tiempo de viaje. No me atrevo a pensar cuánto tardaría en recorrer la misma distancia en coche: por lo menos el doble de tiempo. 

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    Como ropa, voy muy a gusto con un traje técnico pero que puedo llevar tranquilamente durante todo el día. Mi prenda favorita es la chaqueta, una parka sobria que no levanta sospechas en la oficina, pero que en realidad está confeccionada con tejido impermeable y resistente a la abrasión y oculta protectores certificados en codos y hombros, gracias al protector especial que le he puesto. Yo la prefiero llevar entre octubre y abril, en los meses de verano opto por una chaqueta corta más ventilada. 

    Lo mismo para los pantalones y los zapatos. Utilizo prendas de protección diseñadas para la moto para pasar desapercibida y estar cómoda durante muchas horas. Los pantalones son 100 % indistinguibles de los pantalones informales, pero son, al igual que la chaqueta, mucho más robustos y seguros. El calzado también depende de la temporada: en los días más oscuros me pongo unos botines de piel clásicos por encima del tobillo con membrana impermeable; cuando hace más calor, me siento cómoda con una deportiva más ligera también por encima del tobillo, porque tiene que proteger el maléolo. 

    En cuanto al casco, el más cómodo para mi tipo de uso es el abierto. En verano pasa mucho aire; en cambio, en invierno llevo un pasamontañas bajo el casco para protegerme el cuello y la cara. Si no fuera por el casco que llevo, mis compañeros de trabajo no sabrían si he llegado en scooter o en transporte público, por mi forma de vestir. 

    El descubrimiento más reciente ha sido el airbag Dainese. He comprado la Smart Jacket y me la pongo debajo de la parka o encima de la chaqueta ventilada, porque tienen ajustes diferentes, la parka es más ancha. Es una capa extra pero es casi como no llevarla, y tengo la suerte de no haber hecho ninguna activación. Cuando llego a mi destino la pliego y cabe perfectamente en el asiento inferior del scooter». 

    Una moto deportiva para moverse entre las colinas y la ciudad 

    El segundo viajero con el que charlamos es Samuel, un empleado del Grupo Dainese y Jefe de Producto de AGV, que por elección propia posee una KTM 890 Duke como único medio de transporte. Al trabajo en moto 365 días al año, con cualquier tipo de clima.  

    «Mi ruta del trabajo a casa es un poco diferente a la de la mayoría. Tengo la suerte de vivir en las colinas y una parte del trayecto es de carreteras suburbanas con muchas curvas, el terreno de caza ideal para mi KTM. Saber que para llegar a la oficina tengo que dar una vuelta en moto me ayuda a levantarme de buen humor; por supuesto, en invierno es difícil, pero con el equipo adecuado lo es menos de lo que se piensa y, de hecho, se convierte en una experiencia que hay que probar al menos una vez. 

    En los cambios de temporada alterno tres outfits diferentes, uno para el verano (a partir de 30 °C), otro más o menos para la primavera y el otoño (10-30 °C) y otro para el invierno (por debajo de 10 °C), que en realidad es el mismo que el de entretiempo pero con algunos añadidos. En verano uso una chaqueta ligera y completamente ventilada combinada con guantes de piel, vaqueros y zapatillas de moto. Cuando llego a la oficina me quito la chaqueta y ya estoy listo, no tengo ninguna obligación de vestir "formal" mientras estoy en el trabajo. A mitad de temporada sigo con los vaqueros y los zapatos pero paso a una chaqueta impermeable: uso una con membrana laminada de Gore-Tex®, que es perfecta tanto contra el aire frío como contra la lluvia. En cualquier caso, durante todo el año llevo en la mochila un traje de chaqueta-pantalón impermeable. 

    En invierno, las cosas se ponen más interesantes. Mantengo la chaqueta impermeable laminada, pero añado una o varias capas térmicas en función de las temperaturas, que pueden variar desde unos 10° hasta muy por debajo de cero (mi récord personal de camino al trabajo es de -7°C). También es indispensable un calentador de cuello: trato de meterlo entre las dos capas de la chaqueta para que las posibles corrientes de aire no estén en contacto directo con el cuerpo, lo que ocurre si lo deslizas por debajo de la capa térmica. 

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    En esta temporada, mis queridos vaqueros dejan paso a los pantalones del traje impermeable de Gore-Tex; ten en cuenta que las rodilleras rígidas, más anchas que las blandas de las prendas de sport, también son un excelente escudo contra el frío. Los guantes de piel se convierten en un par de guantes impermeables acolchados, y creo que las manoplas calefactables son en este sentido un gran invento; todavía no las he instalado en mi Kawasaki, pero pienso en ellas a menudo. Como calzado, llevo las zapatillas de siempre, pero uso calcetines más altos y gruesos. Mi casco es en todas las estaciones un casco integral, me limito a jugar con la visera clara u oscura y las tomas de aire, que de totalmente cerradas a totalmente abiertas marcan una diferencia considerable». 

     

    Ir a trabajar con una moto touring 

    Por último, un viajero que ha decidido hacer de su Triumph Tiger una compañera también en sus desplazamientos diarios. La ruta que Konrad recorre cada mañana es de otro tipo. En este caso, hablamos de un viaje de unos cincuenta kilómetros de una ciudad a otra en el centro de Alemania, por autopistas con un tramo de autovía, en condiciones de tráfico intenso.  

    «A lomos de mi Tiger no llevo nada más que  el mismo traje touring con el que viajo por Europa. Es cómodo, seguro y me protege en todas las condiciones meteorológicas. Se trata de un traje para las cuatro estaciones de tres capas, y es perfecto durante todo el año. Los días de tiempo incierto llevo un impermeable de emergencia pero en caso de lluvia moderada no es necesario. Dependiendo de la temperatura, veo lo que ponerme debajo de la chaqueta y los pantalones: entre 20 y 30° una camiseta es suficiente; a temperaturas más altas me encuentro mejor con ropa interior técnica transpirable; cuando hace más frío opto por un traje de ropa interior térmica técnica y otras capas. 

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    El traje va con botas impermeables de Gore-Tex (en verano las cambio por unas zapatillas ventiladas que luego mantengo todo el día) y los guantes varían mucho según la estación del año, tengo unos impermeables acolchados, otros de piel y otros de tejido ligero. E El casco que tengo, para cualquier uso de la moto, solo es uno, y siempre es un modular, protector pero más práctico que el integral para el uso que le doy. También he instalado el sistema de intercomunicación AGV, estoy contento con él y puedo recibir las llamadas por la mañana temprano de mis compañeros o ampliar mi horario de trabajo hasta la noche si es necesario. 

    El precio que hay que pagar por viajar con comodidad, incluso con frío, es el necesario cambio de ropa al llegar al trabajo. Meto un conjunto adecuado en la mochila y cuando llego a la oficina me cambio en un sitio apartado, sin llamar la atención, y ya estoy listo para todo el día. Por la noche, me vuelvo a cambiar y me voy a casa en moto.  

    Puede que las autopistas y autovías no sean de lo más divertido, pero coger la moto cada día sigue poniéndome una sonrisa en la cara, y cuando el tiempo es hostil casi me siento como un aventurero, como si estuviera perdido en un páramo de Asia Central». 

     

    Ya te habrás dado cuenta de que hasta el trayecto al trabajo en moto puede llegar a ser, sobre todo si no es muy corto, una pequeña aventura. La elección de la ropa ideal para este tipo de trayecto varía mucho en función de la ruta, el tipo de moto y las condiciones meteorológicas. También puede adaptarse al gusto personal y se contemplan un sinfín de opciones y alternativas. Llegados a este punto, solo queda escoger la combinación ideal. 

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