También en este caso, al no llevar mentonera, la ventilación juega a favor del casco abierto. Esto es muy importante durante el verano, cuando el aire que acaricia la cara, sobre todo al ir cuesta arriba, nunca está de más. Sin embargo, no solo cuenta el aire que se recibe frontalmente, sino también el que sale por las aberturas traseras y superiores del casco: El Linea 03 Mips + tiene nada menos que 18.
La característica técnica que distingue a los cascos abiertos de los integrales es la posibilidad, en los primeros, de regular el ancho del ajuste con un anillo situado en la parte posterior, para adaptarlos en cualquier momento o si quieres llevar un gorro debajo del casco, en un día bastante frío.
Protección: el casco integral de enduro
El casco integral, incluso a nivel visual, es la solución que ofrece más protección. Además, es obligatorio en todos los escenarios de competición de disciplinas como el descenso y el enduro. La mentonera protege el rostro de los posibles golpes que las manos no llegan a amortiguar. Además sirve para proteger contra ramas, piedras o barro que no se pueden esquivar mientras se conduce.
Inevitablemente, pesa más que un casco abierto, pero los cascos integrales de última concepción como el Dainese Linea 01 MIPS han alcanzado un nivel impensable hasta hace unos años: un peso récord de tan solo 570 gramos en la talla M.
En cuanto a ventilación, los cascos integrales más avanzados tampoco tienen mucho que envidiar a los cascos abiertos. En el caso del Linea 01 MIPS, hay 29 tomas de aire. El flujo de aire puede percibirse incluso a bajas velocidades y permite disfrutar del máximo confort y la máxima frescura durante las subidas.
