Vous envisagez l’achat d’un nouveau casque ? Dans cette phase délicate, il est bon de se rappeler que chaque segment a ses propres singularités, qui définissent le caractère d’un produit. Non seulement un casque touring doit être aussi sûr qu’un casque racing, mais il doit être également confortable et léger afin de ne pas peser sur les muscles du cou sur de plus longues distances. La praticité est alors un élément-clé du segment. C’est pourquoi le casque modulable est la solution la plus plébiscitée par les voyageurs, car il permet d’ouvrir la mentonnière d’un geste rapide.
La possibilité d’utiliser le casque ouvert pendant la conduite est à vérifier en fonction du type d’homologation : P pour protective, donc intégral ou P/J pour protective/jet, donc à la fois intégral et ouvert. Dans le premier cas, le casque ne pourra être régulièrement utilisé qu’en position fermée ; dans le second cas, il est être porté dans les deux configurations. Les deux cas offrent l’avantage de pouvoir l’ouvrir à tout moment, même pour quelques secondes sans avoir à l’enlever, par exemple pour parler tranquillement aux autres voyageurs, se désaltérer ou simplement prendre l’air.
Si la sécurité est une condition commune à tout type de casque, le confort est l’une des caractéristiques les plus importantes que l’on recherche dans un casque touring quels que soient les usages. Apparemment confortables lorsqu’ils sont portés pendant quelques instants, certains casques peuvent s’avérer insupportables après quelques heures. Que faire dans ce cas ? Avant toute chose, vous devez choisir soigneusement la bonne taille. Ensuite, il faudra faire attention à la réalisation de l’intérieur et aux matériaux utilisés. Plus l’intérieur est conçu avec soin, plus il est probable que l’on ressentira tout au long de la journée cette agréable sensation du casque qui vient tout juste d’être enfilé ; assurez-vous aussi que les pièces intérieures sont amovibles et lavables.
AGV utilise sur tous ses casques des tissus de haute qualité tels que le 2Dry et DrySpeed, matières qui évacuent rapidement l’humidité de la tête du motard, les Ritmo et Shalimar, des doublures spéciales garantissant une sensation douce et délicate sur la peau. Lors de la conception générale des casques, les techniciens font particulièrement attention à éviter d’éventuels points de contact potentiellement gênants entre les différents rembourrages et la tête.
Souvent relégué en arrière-plan, l’écran est pourtant un élément qui peut faire une grande différence. Ce n’est pas seulement un bouclier contre l’air, c’est une véritable lentille à travers laquelle nous voyons la route et tout ce qui nous entoure. La classe optique 1 élimine toute distorsion et ne fatigue pas les yeux, au profit de la concentration et de la sécurité. L’AGV Ultravision se distingue par une largeur de champ de vision à 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Cette vision panoramique vous permet de ne rien manquer de ce qui se passe autour de vous.
En plus de garantir un champ de vision impeccable, l’écran doit également servir de protection : il ne peut donc pas être le maillon faible du casque. Il doit ainsi respecter une épaisseur minimale, afin de garantir la sécurité contre les chocs. À ce titre, nous vous rappelons que la norme d’homologation des casques de moto en vigueur depuis début 2021, l’ECE22-06 comprend, contrairement à la précédente 22-05, un test d’impact sur l’écran, pour s’assurer de sa solidité. De plus, il est essentiel que l’écran soit attaché au casque au moyen d’un système de fermeture solide pouvant résister à des contraintes importantes. C’est pourquoi les systèmes de fermeture écran des casques AGV sont en métal, contrairement aux systèmes en plastique plus courants. Pareillement, le système de fermeture écran doit toujours être aussi petit que possible, afin de ne pas soustraire tout espace utile à la couche d’EPS et de ne pas compromettre la protection du casque dans la zone des tempes.
Même sur l’autoroute ou dans les cols alpins, un casque léger fait la différence. Quelques centaines de grammes peuvent sembler insignifiantes, mais après une journée entière à moto, les muscles du cou peuvent vraiment le ressentir, pour le meilleur ou pour le pire. Voilà pourquoi AGV a fait de la légèreté l’une des pierres angulaires de son processus de fabrication, dans tous les segments.
Les fibres de carbone et composites garantissent en général une sécurité maximale et un poids réduit. Toutefois, ce n’est pas seulement le poids statique qui fait la différence : le poids dynamique est encore plus important. Une conception soignée en soufflerie donne vie à un casque qui optimise la pénétration de l’air au point d’annuler totalement son poids à 130 km/h, la vitesse sur autoroute.
Un bon casque touring n’a pas peur des changements météo au cours de la journée. Les prises d’air facilement réglables lors des déplacements, l’extracteur de chaleur arrière et l’écran pare-soleil sont les meilleures armes pour faire face aux changements de lumière et de température. N’oubliez pas l’écran avec prédisposition pour Pinlock, présente sur tous les casques AGV, un anti-buée incontournable et idéal pour les temps froids ou pluvieux.
AGV accorde une grande attention à la ventilation : elle peut être une alliée idéale pour lutter contre les situations les plus difficiles. Une excellente ventilation peut nous sauver par temps chaud, mais elle est également décisive en cas de mauvais temps. Pouvoir ouvrir les prises d’air, juste assez pour favoriser l’échange de chaleur, mais sans laisser l’eau pénétrer, permet encore une fois de ne pas embuer l’écran.
Dans un casque touring, l’étude de l’aérodynamique compte. Les vitesses sur route ne sont pas particulièrement élevées, mais une bonne pénétration de l’air et des extensions aérodynamiques dédiées augmentent considérablement le confort acoustique en réduisant les sifflements et les grondements.
La jugulaire du casque est également un élément qui fait la différence au sein du segment des casques modulables. Il existe des modèles plus sportifs qui empruntent la boucle double D aux casques plus sportifs, garantissant une plus grande sécurité, d’autres qui misent sur la praticité avec la fermeture micrométrique, facilement actionnable même avec des gants.
Un aspect important pour de nombreux motards touring est la possibilité d’intégrer un système d’intercom au casque, afin de communiquer en voyage avec le passager et les compagnons ou de passer et recevoir des appels téléphoniques via son téléphone portable. Un casque tel que l’AGV Tourmodular est prédisposé pour accueillir l’intercom AGV Insyde, le premier système doté de la technologie DMC™ Dynamic Mesh Communication intégré dans un casque modulable. La technologie DMC™ permet de connecter de manière stable jusqu’à 15 conducteurs, distants de 1,2 km, pour une portée totale allant jusqu’à 6 km.
En étudiant les casques touring, AGV a exalté tous les aspects pouvant offrir un avantage lors d’une utilisation sur de longues distances. Un intérieur soigné dans les moindres détails, pour prolonger la sensation d’un casque neuf. Un niveau de sécurité incomparable, pour faire face aux situations les plus extrêmes. Le champ de vision le plus large jamais réalisé, pour toujours avoir tout sous contrôle. Une conception aérodynamique d’avant-garde, pour pénétrer l’air et minimiser le bruit et les efforts du cou. Une ventilation optimisée, pour maintenir un confort parfait quelles que soient les conditions climatiques.