Im Alter von 12 Jahren bekam ich mein erstes Motorrad, eine Montesa Cota 49. Vor 50 Jahren war das Wort GPS noch unbekannt, aber trotzdem wagte ich mich auf Fahrten von 200 km und mehr in die Natur. Mit 16 kam der große Sprung, eine Montesa Enduro 250. Ich hatte schon die Berufung für Off-Road-Fahrten, Asphalt nur für kurze Strecken. Seit 25 Jahren organisiere ich Reisen und Events unter dem Namen Desorientados. Wir sind in Portugal, Frankreich, Italien, Marokko, Mauretanien und Senegal „desorientiert“. Jetzt, wo ich alle Zeit der Welt habe, jongliere ich, um Motorrad und Familie unter einen Hut zu bringen. Und so wird es sein, bis zu dem Moment, an dem ich meinen Helm nicht mehr aufsetzen kann.
Der Wecker klingelt. Es ist Zeit, sich in Bewegung zu setzen. Die Teilnehmer sind heute früh angekommen, ihre Motorräder warten schon seit Stunden auf sie und alles muss für die technischen Checks bereit sein.
Die Africa Twin Morocco Epic Tour 2022, eine organisierte Wüstentour mit Enduro-Motorrädern, hat schon vor Monaten begonnen, aber heute wird sie Wirklichkeit. Bekannte und neue Gesichter. Umarmungen, Fotos, Lachen und die große Lust, wieder aufzubrechen. Ein 8 km langer „Prolog“ ermöglicht es den Guides, die Fähigkeiten der Fahrer zu beurteilen. So bietet uns der technisch anspruchsvollste Teil der Strecke, eine sandige Passage, die Möglichkeit, fast alle Gruppen zu bestimmen. Vor dem Abendessen die offizielle Präsentation des Events und danach alle zur Ruhe.
Es dämmert und im geschlossenen Fuhrpark herrscht bereits reges Treiben. Jeder Guide bildet mit den Mitgliedern seiner Gruppe einen Kreis und gibt die Anweisungen für diese erste Etappe. Es gibt ungeduldige, nervöse Gesichter, Schmetterlinge im Bauch – ganz gleich ob Veteranen und diejenigen, die zum ersten Mal an einem Epic teilnehmen. Diese erste Etappe, die den Namen „Mountain Oasis“ trägt, ist ein Rundkurs mit anfangs leichten Strecken, deren Schwierigkeitsgrad im Laufe der Kilometer zunimmt. Für die Guides ist es eine Gelegenheit, den Fahrstil der Teilnehmer zu beobachten und je nach den individuellen Fähigkeiten die notwendigen Anpassungen vorzunehmen, um eine möglichst homogene Gruppe zu gewährleisten.
Nach einer Straßenverbindung beginnt die erste Etappe, eine kurvenreiche Strecke mit sandigem Untergrund, ein unterhaltsamer Vorgeschmack auf die Africa Twin Morocco Epic Tour. Nachdem ich einen ersten Sandfluss durchquert und den geradesten und im Prinzip am wenigsten komplizierten Weg gesucht habe, drehe ich mich um und sehe, dass mir niemand folgt. Einige Teilnehmer bleiben an der Kreuzung dieses technisch anspruchsvollen Abschnitts stehen, andere stürzen mit ihren Motorrädern, einige versuchen, eine andere Alternative zu finden, müssen aber feststellen, dass diese noch komplizierter ist. Also steige ich vom Motorrad ab und komme zu ihnen, um ihnen bei dieser ersten Passage zu helfen: Ich bin der Guide der Gruppe 5 und mir ist klar, dass diese Ausgabe härter wird als sonst und dass wir viele, viele Motorräder hochstemmen werden müssen.
Bis zum Versorgungspunkt kommt meine Gruppe ohne weitere Probleme voran, auf Strecken, die dazu einladen, die Landschaft zu genießen. Wir machen eine Versorgungspause in Alnif, ein paar Colas, um wieder in Schwung zu kommen, und schon tauchen die ersten müden Gesichter auf. Bei jedem Halt wird geplaudert, es werden Ratschläge erteilt, und nach und nach legt jeder von uns die dicke Haut ab, hinter der wir uns versteckten, um unsere „menschliche“ Seite nicht zu zeigen.
Obwohl die Strecke dieser ersten Etappe als leicht bis mittelschwer eingestuft wurde, ist die körperliche Fitness sehr wichtig. Es sind so viele Stunden, während denen man mit einem großen, schweren Motorrad im Gelände unterwegs ist, und Marokko weist früher oder später jeden in seine Schranken.
Wasserfest, perforiert oder eine Ganzjahresjacke: die perfekte Touring-Ausrüstung
Kurz vor dem Picknickplatz führt eine lange Sandzunge dazu, dass die Teilnehmer beschließen, dass „es für heute reicht“, dass sie auf dem Asphalt zum Hotel zurückkehren und das nächste Drittel der Strecke „für ein anderes Mal“ aufheben. Meiner Meinung nach ist dieser Abschnitt eine schöne Begegnung mit der Wüste, wie wir sie uns alle vorstellen. Ein Ort mit unendlichen Weiten, grenzenlosen Ebenen, deren Ausdehnung auf den ersten Blick nur schwer zu erkennen ist. Man kann von Zeit zu Zeit einige Akazienbäumen und Herden von Dromedaren sehen, die die meisten von uns unerfahrenen Ausländern als Kamele bezeichnen.
Es gibt jedoch einige in der Gruppe, die weitermachen wollen, und ich werde nicht derjenige sein, der ihnen die Möglichkeit nimmt, die Epic weiterhin zu genießen; also spreche ich während des Picknicks mit dem Guide der Gruppe 4, damit er sie mitnehmen kann. Es gibt auch Mitglieder anderer Gruppen, die genug haben und es vorziehen, das Etappenziel auf dem Straßenweg zu erreichen. So sind alle zufrieden und genießen das Event in vollen Zügen.
Im Hotel erzählen alle von ihren persönlichen Erfahrungen, manche sind am Pool, manche im Massageraum, manche an einem Tisch voller leerer Gläsern. Nach jedem Abendessen erhalten die Teilnehmer eine Einweisung in die Etappe des nächsten Tages und ein Dokument, das ihnen auch per Whatsapp zugeschickt wird, damit jeder die Besonderheiten der Strecke und die zu berücksichtigenden Hinweise für die bevorstehende Etappe kennt.
Vor diesem Briefing versammelt sich die gesamte Crew für eine Besprechung: die Ärzte, die Motorrad-Guides, das Audiovideo- und Mechaniker-Team, die Fahrer der Begleitfahrzeuge, die Mitarbeiter der täglichen Picknicks, die Honda-Mitarbeiter und der Direktor der Epic Tour tauschen sich über die Ereignisse des vergangenen Tages und die für den nächsten Tag anstehende Etappe aus. Wir sind mehr als 40 Leute, die dafür sorgen, dass alles perfekt ist, denn es ist davon auszugehen, dass die Teilnehmer und Gäste kommen, um Spaß zu haben. Außerdem treffen wir fünf Motorrad-Guides uns jeden Abend nach dem Abendessen zu unserem speziellen Briefing, um uns auf die Etappe des nächsten Tages vorzubereiten.
Der Wecker klingelt wieder, es ist Morgengrauen und ein weiterer wunderschöner Tag wartet auf uns, um unsere Enduros in der Wüste zu genießen. Nach dem Frühstück begeben sich die Teilnehmer in den geschlossenen Fuhrpark, um zu ihrem Motorrad zurückzugelangen. Die Mechaniker investieren viele Stunden, damit jeden Morgen alle Motorräder startklar für eine neue Etappe sind. Sie kontrollieren regelmäßig die Schäden an den Motorrädern der Teilnehmer (gebrochene Handschützer nach einem Sturz, Rückspiegel, Reparatur von Reifenpannen – während der Etappe haben die Schlusswagen einen kompletten Satz Räder dabei, damit im Falle einer Reifenpanne ein Ersatz bereit ist usw.). Außerdem werden aufwendigere Ersatzteile benötigt: Ob Sie es glauben oder nicht, wenn sich ein Motorrad schwer überschlägt, wird immer ein versteckter Stein aus dem Nichts auftauchen und das Motorgehäuse beschädigen, egal wie viele Schutzvorrichtungen angebracht wurden.
Das Team, das uns jeden Tag mit den spektakulären Picknicks versorgt, besteht aus zwei Transportern und einem 6x6-LKW, die sich am gewählten Ort in U-Form aufstellen, sodass wir bei Wind möglichst ungestört essen können und dank der Höhe der Fahrzeuge zusätzlichen Schatten haben. Die Organisation ist verrückt: zwei Zelte mit Ventilatoren, die Wasser versprühen, schaffen einen Raum, der vor den typischen hohen Temperaturen des Ortes geschützt ist und drei Gruppen gleichzeitig an den Tischen unterbringen kann.
Die Teilnehmer betreten diesen Essbereich und können, während sie ihre Jacken ausziehen und ihre Stiefel lockern, ihren Durst mit erfrischenden Getränken löschen und sich mit Appetizers aus Schinken, Käse und verschiedenen Wurstsorten, Chips, Suppen ... und sogar Kutteln mit Kichererbsen stärken, während sie darauf warten, dass das Hauptgericht des Tages zubereitet wird. Obst, Süßwaren, Kaffee, frisches Wasser für den Trinkbeutel ... Und kein Mittagsschlaf! Der Aufenthalt im Schatten ist sehr angenehm, aber man muss sich wieder auf den Weg machen.
Die Tage vergehen, und die Erschöpfung kehrt bei den Teilnehmer ein, was zu Stürzen führt. Glücklicherweise können alle leichten Verletzungen vor Ort vom medizinischen Team behandelt werden. Für diejenigen, die es wünschen, steht jedoch jeden Tag zu bestimmten Zeiten ein medizinischer Dienst im Hotel zur Verfügung.
Wieder einmal werden wir vom Klang des Weckers geweckt, es dämmert und es ist Zeit, unsere „Rüstung“ anzulegen. Nicht weniger wichtig als ein gutes Motorrad, dank dem wir die marokkanische Wüste bewundern können, ist eine bequeme Ausrüstung, die uns völlige Bewegungsfreiheit ermöglicht und eine Überbelastung vermeidet. Dainese, der Sponsor der Africa Twin Morocco Epic Tour, der sich für die ständige Verbesserung der aktiven Sicherheit von Motorradfahrern auf allen Arten von Strecken einsetzt, hat uns Epic-Guides die ideale Kleidung für die anspruchsvolle Wüstenfahrt zur Verfügung gestellt, mit der wir uns immer wohl und geschützt gefühlt haben. Tatsächlich bin ich am ersten Tag schwer gestürzt und konnte dank der guten Ausrüstung eventuelle Verletzungen vermeiden, die mich an der Fortsetzung des Abenteuers gehindert hätten.
In einer unwirtlichen Umgebung wie der Wüste ist neben dem Aufprallschutz vor allem Kleidung wichtig, die einen optimalen Wärmekomfort bietet. Wir brauchen eine robuste, aber atmungsaktive Jacke, damit wir nicht unter der Hitze leiden. Noch besser ist es, wenn sie abnehmbare Ärmel hat, da die Arme weiterhin durch das darunter getragene Safety Jacket geschützt werden. Dasselbe gilt für Hosen: Sie müssen widerstandsfähig sein, aber auch belüftet werden, am besten mit Lüftungsschlitzen, die sich bei Bedarf öffnen oder schließen lassen.
Für den Schutz von Fuß und Knöchel braucht man bei 100 % Offroad wie hier einen reinen Geländestiefel oder einen Abenteuerstiefel, der nicht nur Fuß und Gelenk schützt, sondern auch hochgeschlossen ist und das Schienbein bedeckt. Auch für den Helm sind die besten Lösungen ein Motocross- oder Adventure-Modell, mit Visier oder Schutzschirm sowie einem Helmschirm zum Schutz der Augen vor der Sonne.
Die Wahl eines Helms ist nicht einfach, vor allem wenn man wenig Erfahrung hat. Hier ein umfassender Leitfaden, um das passende Modell zu finden.
Wichtiger als anderswo ist in heißen Umgebungen ein Rucksack mit einem Trinkbeutel. Ein guter Wasservorrat und die Möglichkeit, immer dann zu trinken, wenn wir das Bedürfnis verspüren, selbst wenn das Wasser nach ein paar Stunden nicht mehr frisch ist, vermeidet das Risiko der Dehydrierung.
Es ist der letzte Tag und Zeit für das Foto von dem, was jetzt eine Familie geworden ist. Während die Lastwagen, Geländewagen und Transporter ihre Plätze im Bild einnehmen, warten wir Teilnehmer in einem Unterstand am Fuße der Dünen darauf, in Gruppen aufgerufen zu werden und die traditionellen Fotos zu machen.
Inzwischen kennt man sich, Teilnehmer und Gäste unterhalten sich, einige trinken eine Tasse Tee, andere erfrischen sich und wieder andere machen sich gegenseitig Mut für eine improvisierte Challenge auf der Düne. Kiriam und Rodolfo begeistern uns einmal mehr mit ihren Fahrkünsten. Aus Gruppe 5 wagt sich ein mutiger/leichtsinniger Teilnehmer in die Dünen. Er ist schon unzählige Male gestürzt, aber er weiß, dass sich eine solche Gelegenheit vielleicht nicht noch einmal bietet, und er hat gelernt, jeden Tag des Honda-Events zu genießen. Das ist der Geist, der uns ausmacht. Hipp-hipp-hurra!
Das Foto ist großartig geworden, aber nicht nur das: das Team von Fotografen und Kameraleuten war ständig in Aktion. Sie positionierten sich an unglaublichen Orten und warteten auf die perfekte Aufnahme. Während wir die Strecken bewältigten, filmte uns die Drohne, und es gab auch Pausen, um verschiedene Foto- und Videoaufnahmen vorzubereiten. Sie waren da und hielten jeden Moment fest, egal ob wir auf offener Straße unterwegs waren, in eine heikle Situation gerieten, den Pool genossen oder auf dem Weg zum Fuhrpark waren, um unser Motorrad zu überprüfen.
Das Ende naht, es ist Zeit, das Event abzuschließen. Erleichterte Gesichter, dass sie die Reise sicher beendet haben, aber auch voller Genugtuung darüber, jede Etappe bewältigt zu haben. Und andere, die enttäuscht waren, weil sie das Angebot nicht voll ausschöpfen konnten und sich für den komfortableren und „urlaubsmäßigeren“ Aspekt der Erfahrung entschieden hatten. Auf jeden Fall waren alle zufrieden und die Organisation erst recht. Es war eine der schwierigsten und kompliziertesten Epics, denn wir dürfen nicht vergessen, dass wir im März 2022, als wir beschlossen, nach Marokko zu fliegen und einen Geländewagen zu mieten, um die Routen zu erkunden, wegen Covid noch im Schatten der Ungewissheit standen und nicht sicher waren, ob die vierte Ausgabe der Africa Twin Morocco Epic Tour stattfinden würde oder nicht.
Nun sind wir am Ende angelangt und ich zitiere diese Worte direkt aus dem Roadbook, das wir alle, die an dieser Ausgabe teilgenommen haben, geführt haben: „... diese Reise ist zu Ende, und wir könnten nicht stolzer sein auf das, was wir gemeinsam erreicht haben. Sieh dich an. Du bist nicht mehr derselbe seit dem Tag, an dem du dieses Abenteuer begonnen hast. Jetzt hast du mehr Träume, mehr Geschichten zu erzählen, mehr Freunde.
Es war fantastisch, nicht wahr? Du warst am besten Ort der Welt, um deine Grenzen herauszufordern und im Sattel deiner Africa Twin über dich hinauszuwachsen. Das perfekte Motorrad, um eine solche Erfahrung zu machen und die Tiefen eines authentischen, reinen und unberührten Marokkos zu entdecken.
Im Namen von Honda möchten wir uns noch einmal für den Enthusiasmus bedanken, mit dem du jeden Kilometer zurückgelegt hast, denn das war auch für uns etwas Besonderes. So sehr, dass wir bereits das Abenteuer für das nächste Jahr vorbereiten.
Und ja, wir sind angekommen, aber es ist unvermeidlich, sich zu fragen, was vor uns liegt.
Sehen wir uns bei der nächsten Tour?“
